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Peron, Davide (2018) Interface Selection in 5G vehicular networks. [Magistrali biennali]

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Abstract

ITA Negli ultimi anni, la quantità di dati condivisa nel mondo è aumentata esponenzialmente grazie alle applicazioni innovative che riguardano la sicurezza (e.g. domotica, smart cities, controllo del traffico stradale, veicoli autonomi) e i servizi di intrattenimento (e.g. audio e video streaming, ricerche web, videogiochi online di massa). Per supportare questo trend, le principali compagnie nell’industria delle telecomunicazioni stanno sviluppando nuovi standard che saranno disponibili agli utenti finali nei prossimi anni e che saranno presentati come la Quinta Generazione di Reti Cellulari (5G). Questi standard prevedono miglioramenti ai precedenti standard 4G (e.g. LTE, WiMax, DSRC) e tecnologie completamente nuove (e.g. onde millimetriche, comunicazione con luce visibile) per permettere la diffusione di nuovi servizi che richiedono un throughput estremamente alto e una latency bassa. Nella maggior parte dei casi, queste tecnologie dovranno cooperare per assicurare una rete affidabile e accessibile in ogni situazione. Una delle applicazioni più promettenti di questa nuova generazione di tecnologie sono le reti veicolari, un insieme di servizi che includono la comunicazione con le infrastrutture, come il download di un film da Internet o la ricezione di informazioni riguardanti l’ambiente circostante (e.g. un semaforo manda un messaggio a un veicolo in avvicinamento per farlo fermare), o la comunicazione direttamente tra veicoli, in questo caso il datarate è tipicamente più basso dato che l’uso più tipico sarà, per esempio, mandare informazioni riguardanti le macchine più vicine per fare in modo di diminuore il numero di incidenti stradali o gestire il traffico. Questa tesi è focalizzata sulle applicazioni per reti veicolari, l’obiettivo è di analizzare le prestazioni del protocollo IEEE 802.11p a diversi datarate in un tipico scenario V2V, e di confrontare LTE e mmWaves usando una comunicazione V2I in diverse circostanze, per mostrare come ogni tecnologia offra vantaggi per determinate applicazioni mentre non è adatta per altre. ENG In the last years, the amount of data shared among the world is increased exponentially thanks to the novel applications for security (e.g. home automation, smart cities, traffic control, autonomous vehicles) and infotainment (e.g. audio and video streaming, web browsing, massive online videogames). To support this trend, the major companies in the telecommunication industry are developing new standards that will be available to the final users in the next years and that will be presented as the Fifth Generation of Cellular Networks (5G). These standards provide improvements to the 4G standards (e.g. LTE, WiMax, DSRC) and brand new technologies (e.g. mmWaves, Visible Light Communication) to enable new services that demand extremely high throughput and low latency. In most cases these technologies will cooperate to ensure a reliable and accessible network in every situation. One of the most promising applications of these new generation technologies is vehicular networks, a set of services that includes the communication with infrastructures, such as the download of a film from the Internet or the reception of information about the surrounding environment (e.g. a traffic light sends a message to an incoming vehicle to make it stop), or the communication between vehicles, in this case the datarate is tipically lower since the typical use will be, for example, to send information about the closest cars in order to decrease the number of accidents or to manage the traffic. This thesis is focalized on the vehicular networks applications, it aims to analyze the performance of IEEE 802.11p protocol at different datarates in a typical V2V scenario, and to compare LTE and mmWaves using a V2I communication in different circumstances to show how each technology offers advantages for some applications while is not suitable for others.

Item Type:Magistrali biennali
Corsi di Diploma di Laurea:Scuola di Ingegneria > Ingegneria delle Telecomunicazioni
Scuola di Ingegneria > Ingegneria delle Telecomunicazioni
Uncontrolled Keywords:5G, vehicular, interface selection
Subjects:Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > ING-INF/03 Telecomunicazioni
Codice ID:61583
Relatore:Zorzi, Michele
Data della tesi:30 November 2018
Biblioteca:Polo di Ingegneria > Biblioteca di Ingegneria dell'Informazione e Ingegneria Elettrica "Giovanni Someda"
Tipo di fruizione per il documento:on-line per i full-text
Tesi sperimentale (Si) o compilativa (No)?:Yes

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